ΟΧΑΔΕΡΦΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ ΤΡΟΧΑΙΟ

Αν  και το  2014  στατιστικά  έκλισε  με  60  λιγότερους  θανάτους  από  το  2013  ( 861 θάνατοι  το  2013  801 το  2014 )

Τα  στοιχεία  για  το  2015  μάλλον  είναι  ανυσηχιτικα  για  το  πρώτο  τρίμηνο  και  δεν  έχει  αρχίσει  η  πασχαλινή  έξοδος  

Για  χρόνια  ολόκληρα  η  κεντρική  διοίκηση  δίνει  το  βάρος  στην  τρομοκρατία  και  το  τελευταίο  που  την  απασχολεί  είναι  η  πρόληψη   των  τροχαίων  και  η θέσπιση   αυστηρότερων  ποινών  για  αυτούς  που  προκαλούν  θάνατο  η  τραυματισμούς  από  τροχαία 

Παρακολουθώντας   αυτό  το  θέμα  από  κοντά  διαπίστωσα  ότι  είναι  λάθος  να  θεωρείτε  αμέλεια  η  υπαιτιότητα  σε  ένα  τροχαίο  το  λιγότερο  πρέπει  να  μπαίνει  και  ο  ενδεχόμενος  δόλος  και  οι  ποινές  να  είναι  ποινές  και  όχι  χάδι 

Είναι  συγκριτικά  πολύ  μικρότερες  αν  σκότωσες  έναν  άνθρωπο  από  το  να  σκοτώσεις  ένα  σκυλί 

Σε  πολλά  ευρωπαϊκά  κράτη  υπάρχει  στην  Αστυνομία  ειδική  υπηρεσία  που  ερευνά  τα  τροχαία  Δυστυχήματα  και  ασχολιέται  μόνο  με  αυτό  και  αστυνομικός  ειδικεύετε  μόνο  σε  αυτό  

Όπως  έχει  ξεχωριστό  τμήμα  για  τα  οικονομικά , τα  ναρκωτικά  , την  τρομοκρατία ,  των  εγκλημάτων  κατά  ζωής  έτσι  να  δημιουργηθεί  και  διεύθυνση  τροχαίων    

Αλλά  ας  ξεκινήσουμε  με το  πρώτο  τον  ΩΧΑΔΕΡΦΙΣΜΟ

Οχ  βρε  αδελφέ  γιατί  να  πάω  να  μπλέξω  τώρα  εγώ  με  καταθέσεις  και  να  γίνω  κακός  με  τον  άλλον  ας  το  βρει  από  αλλού  εγώ  να  μην  χάσω  τον  πελάτη  μου  ( και   έχουμε  και  κρίση  )

Οχ  αδελφέ  που  για  να  πάω  στο  σπίτι  μου  πρέπει  να  παραβιάσω  την  διπλή  διαχωριστική  και  ας  κλείνω  τον  δρόμο  σε  αυτόν  που  έρχεται  από  πίσω ;

Οχ  αδελφέ  που  ξέρουν  αυτοί  που  Έβαλαν  τα  σήματα  να  οδηγούν  και  πρέπει  να  κάνω  τον  κύκλο  αφού  μπορώ  να  πάω  ευθεία  και  να  κερδίσω  χρόνο ;

Αλλά  αν  ο  ( αδελφός  μας  βρεθεί  σε  ένα  κράτος  που  άμα σε  πιάσουν  να  κάνεις  παράβαση  σε  πάνε  μέσα  και  ξεχνάς  για  πολλά  χρόνια  το  σπίτι  σου δεν  λέει  ότι  ο  νομοθέτης  έκανε  λάθος  αλλά  κάνει  το  παπί  και  συμμορφώνετε  )

Τώρα  για  την  παιδία  που  έχουμε  στον  τρόπο  που  οδηγάμε  αυτό  είναι  κάτω  από  το   μηδέν  

Εδώ  θα  σταματήσω  με  μια  σκέψη  ότι  με  μέσο  όρο  ΤΟΥΣ  1000  ΝΕΚΡΟΥΣ  ΤΟΝ  ΧΡΟΝΟ  ΤΟ  ΝΗΣΙ  ΤΗΣ  ΣΑΜΟΥ  ΘΑ  ΕΠΡΕΠΕ  ΝΑ  ΗΤΑΝ  ΑΚΑΤΟΙΚΗΤΟ  ΕΑΝ  ΗΤΑΝ  ΟΛΟΙ  ΣΑΜΙΩΤΕΣ  

ΑΣ ΤΟ  ΒΑΛΟΥΜΕ   ΑΥΤΟ  ΟΛΟΙ  ΣΤΟ  ΜΥΑΛΟ  ΜΑΣ  

 

                

ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟ 2011

ΜΕΙΩΣΗ   ΤΩΝ  ΤΡΟΧΑΙΩΝ   ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ    ΤΟ  2011

Όπως   ανακοίνωσε  το  ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ  ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ  ΤΟΥ  ΠΟΛΙΤΗ   σε  σύγκριση   με  το   2010   είχαμε  μια  μείωση   στα   τροχαία   ατυχήματα   .

Όμως   κατά   50%   σαν   πρώτη   αιτία   είναι   η  κακή   οδηγηκη   συμπεριφορά   που  έχουμε   όταν   είμαστε   πίσω   από  το  τιμόνι   και   συμπεριφερόμαστε  σαν   να   είμαστε   οι   άρχοντες   της   ασφάλτου   και  οι   υπόλοιποι  χρήστες   του   δρόμου   απλά   είναι   άχρηστοι  

Επειδή   εμείς   οι  ξερόλες   και  οι  επαγγελματίες   έχουμε   τον  δικό   μας   κώδικα   οδήγησης   .

Επειδή  νομίζουμε  ότι   είμαστε   οι   μοναδικοί   που   το   ΑΛΚΟΟΛ   δεν   μας   μειώνει   τα   αντανακλαστικά  μας   αλλά   μας   κάνει   ποιο   μάγκες    που   όμως   τους   πατεί   το  τρένο   στην  τελική   και   μαζί   με   αυτούς   μερικές   φορές   και  τα   παιδιά   μας  .

Επειδή   τον  ΚΟΚ    τον   γράφουμε   στα   παλιά  μας   τα  παπούτσια   και   ο  νομοθέτης   έχει   πάντα   άδικο   μια   και   τις   περισσότερες   φόρες   μας   κάνει   την  ζωή   δύσκολη 

Το   δελτίο  τύπου  αναφέρει  σχετικά  με  το  θέμα  :  

Αθήνα, 11 Ιανουαρίου 2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τροχαία ατυχήματα και παραβάσεις έτους 2011.

Λιγότεροι είναι οι παθόντες από τα τροχαία ατυχήματα σε σύγκριση με το 2010.

Στις «επικίνδυνες» παραβάσεις εξακολουθούν να οφείλονται τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα.

Λιγότεροι είναι οι παθόντες από τα τροχαία ατυχήματα, που σημειώθηκαν το περσινό έτος 2011, σε σχέση με το 2010. Συγκεκριμένα καταγράφηκαν (190) λιγότεροι θανόντες και (151) λιγότερα θανατηφόρα δυστυχήματα.

Υπενθυμίζεται ότι, στο πλαίσιο της αντεγκληματικής πολιτικής για την οδική ασφάλεια, από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, είχε καθοριστεί ως στρατηγικός στόχος η μείωση των θανόντων από τροχαία ατυχήματα, κατά (100) το έτος 2010, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Σημειώνεται ότι ο στρατηγικός αυτός στόχος για μείωση των θανόντων από τροχαία ατυχήματα, κατά 100 ανά έτος σε σχέση με κάθε προηγούμενο έτος, καθορίστηκε και πάλι για την πενταετία 2011-2015.

Το προηγούμενο έτος σε σύγκριση με το 2010 σημειώθηκαν σε όλη την επικράτεια:

•   1.011 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα έναντι 1.162 το 2010  (151 λιγότερα)
•   1.397 σοβαρά ατυχήματα έναντι   1.454    (57 λιγότερα)
• 11.223 ελαφρά ατυχήματα έναντι 12.456    (1.233 λιγότερα)

Ειδικότερα, ως προς τα αίτια των θανατηφόρων ατυχημάτων οι «επικίνδυνες» παραβάσεις εξακολουθούν να αποτελούν τις βασικότερες αιτίες για την πρόκλησή τους. Τα περισσότερα από (1.011) θανατηφόρα ατυχήματα έχουν ως αίτια :

• 111 την υπερβολική ταχύτητα
• 127 την κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
•   43 την οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή
•   62 την παραβίαση προτεραιότητας
•   70 την απόσπαση προσοχής
•   10 το αντικανονικό προσπέρασμα
• 429 λοιπά αίτια που σχετίζονται με οδηγική συμπεριφορά (μέθη κ.λπ.)

κατά το έτος 2011, από τις Υπηρεσίες Τροχαίας, βεβαιώθηκαν συνολικά (468.070) παραβάσεις σε όλη την Επικράτεια. Οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν :

• 238.033 παραβάσεις ταχύτητας
•   72.668 παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων
•   47.250 μη χρήση κράνους
•   37.120 μη χρήση ζώνης ασφαλείας
•   34.992 οδήγηση υπό την επήρεια μέθης
•   27.988 παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ)
•   18.603 παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου
•   14.875 κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
•   11.880 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη
•     8.664 αντικανονικό προσπέρασμα
•     5.365 φθαρμένα ελαστικά
•     3.946 αντικανονικοί ελιγμοί
•     2.678 κίνηση στην αριστερή λωρίδα – μη κίνηση στο άκρο δεξιό της οδού
•     1.229 παράνομες διαφημιστικές πινακίδες
•     2.143 παραβίαση προτεραιότητας
•        825 μη χρήση παιδικών καθισμάτων

Υπενθυμίζεται σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.
Οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων

ΤΡΟΧΑΙΟ δυστύχημα (απο ΕΘΝΟΣ.gr )

 

ΓΡΕΒΕΝΑ 

Νεκροί δύο Τσέχοι τουρίστες

ΤΡΟΧΑΙΟ δυστύχημα με θύματα Τσέχους τουρίστες χθες το απόγευμα στην Εγνατία Οδό, όταν το μικρό τουριστικό λεωφορείο που τους μετέφερε συγκρούστηκε με ΙΧ και ανατράπηκε.

ΤΡΟΧΑΙΟ δυστύχημα με θύματα Τσέχους τουρίστες χθες το απόγευμα στην Εγνατία Οδό, όταν το μικρό τουριστικό λεωφορείο που τους μετέφερε συγκρούστηκε με ΙΧ και ανατράπηκε.
Δύο επιβαίνοντες στο όχημα βρήκαν τον θάνατο και άλλοι εννέα μεταφέρθηκαν τραυματισμένοι στο νοσοκομείο Γρεβενών. Δύο σοβαρά τραυματίες μεταφέρθηκαν σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης και άλλοι δύο στο νοσοκομείο "Χατζηκώστα" των Ιωαννίνων, όπου νοσηλεύονται με βαριά τραύματα.
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 5 χθες το απόγευμα στο ύψος της γέφυρας Καλαμίτσι της Εγνατίας Οδού, κοντά στον Ανατολικό κόμβο των Γρεβενών, στο ρεύμα προς τη Θεσσαλονίκη. Κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, το τουριστικό λεωφορείο χτύπησε από πίσω προπορευόμενο ΙΧ τύπου τζιπ και βγήκε από την πορεία του, με αποτέλεσμα να ανατραπεί και να συρθεί για δεκάδες μέτρα στο οδόστρωμα. Λίγα λεπτά αργότερα, εκδηλώθηκε και φωτιά στο λεωφορείο, η οποία επεκτάθηκε και στην παρακείμενη πλαγιά δεξιά της οδού.
Με ασθενοφόρα που έσπευσαν στο σημείο, οι τραυματίες άρχισαν να καταφτάνουν στο νοσοκομείο Γρεβενών, όπου σήμανε συναγερμός, με τον διοικητή, Μιχάλη Γαβρίδη, να βρίσκεται επί τόπου και να συντονίζει τις ενέργειες, ενώ υπήρξε ανοιχτή επικοινωνία και με τις προξενικές αρχές της Τσεχίας στη χώρα μας.  http://www.ethnos.gr/

<><>

<>

<><>

Ads by Google

Ενεχυροδανειστήριο Αγορές - Δάνεια με Ενέχυρο www.enechyra.gr Αεροπορικά Εισιτήρια Κλείστε Φθηνό Εισιτήριο Online για www.kronosonline.com Καλλιτεχνική Φωτογραφία Απόκτησε στον ΑΚΤΟ πτυχίο Bachelor www.akto.gr WIND Mobile Broadband 1GB Internet για Πάντα με Μηνιαίο www.wind.com.gr

           ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΟ    ΤΡΟΧΑΙΟ  ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ  -

 ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ  ΚΑΙ  ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ   ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΙ  ΑΓΩΝΕΣ

Μετά   από  αρκετά   χρονιά   βρέθηκα  με  έναν   παλιό  οικογενειακό  φίλο  και  αφού  είπαμε  πολλά   κάποια   στιγμή   ηρθε   και  η  κουβέντα  σε   ένα   πολύ  δυσάρεστο   θέμα   τον  θάνατο  του  παιδιού  του  πριν   μερικά  χρόνια  από  τροχαίο

Χωρίς   να  ρωτώ  πολλά   πράγματα   τον   άφησα   να   μου  ανοίξει   την   καρδιά  του   μια   και  οι  φίλοι   είναι  για  να   βρησκοντε   στις   δύσκολες   στιγμές  

Του  είπα   να  μου  πει  τα   γεγονότα    αλλά   και   λεπτομέρειες   που   δεν  ήξερα   και  πραγματικά   αυτά   που  άκουσα   με  προβλημάτισαν   για  τους   ανθρώπους   αλλά   και  σοκαρίστηκα   με   την   δικαιοσύνη    και   τους   δικαστικούς   λειτουργούς .    Αφού  περάσαμε   πολλές   ώρες   μαζί    του   ζήτησα   να   μου   πει   λεπτομέρειες   και    αν  μπορώ   να   τα   αναρτήσω    στο  blog    μου ,   υποσχέθηκε   ότι   για  τα  δικαστικά  στοιχειά   θα  μου  τα   φέρει  να   τα  δω   μόνος   μου   και   να   γράψω   για  αυτά   με   πραγματικά   στοιχειά    για  τις   επιπτώσεις    στην   ζωή   του  και  της   οικογένεια   του  , θα   έπρεπε   να   βασιστώ   στα  λεγόμενα   του   και   να   τώρα   που   είμαι   εδώ   να   γραφώ   δεν   θα   προσθέσω  τίποτα   αλλά   και  δεν   θα   αλλάξω   τίποτα .

Το  τροχαίο   δυστύχημα   έγινε   σε  έναν   επαρχιακό  δρόμο   μέσα   στον   Ελλαδικό  χώρο  

(    Θα  ήθελα   να  εξηγήσω   γιατί   λέω   δυστύχημα   γιατί   όταν   χάνεις   ένα   προσφιλή   σου  άνθρωπο   είναι    δυστυχία   και   μάλιστα   με   βίαιο  τρόπο,    ατύχημα  είναι    αν   έχουμε   υλικές   ζημιές     μόνο )

Ήταν    απόγευμα    ο  νεαρός   οδηγώντας   το   σκούτερ   του   και   φορώντας   κράνος    στην   έξοδο   μιας   σχετικά   εύκολης   στροφής   συγκρούστηκε   με   ένα   επαγγελματικό   όχημα    με   αποτέλεσμα   να  χάσει  την   ζωή   του,   στον   τόπο  του   ατυχήματος    βρέθηκε   ο   πατέρας   του    σε   ελάχιστο   χρόνο    (   1   λεπτό  )

Και   με    ιδιωτικό   μέσο   μετέφερε    το   παιδί   του   στο   νοσοκομείο   οπού   μετά   από  λίγο   του  ανακοίνωσαν    ότι   δεν   μπόρεσαν   να   τον   σώσουν    και   του   ευχήθηκαν  (( να   ζήσετε   να  τον   θυμάστε  ))   μια   ευχή   που  μου  είπε   ο   φίλος   μου    για  πολύ    καιρό  την   άκουγε   από   όσους   τον  πλησίαζαν    τότε   έκανε   όρκο   όταν   βρίσκετε   σε  παρόμοια   θέση   απέναντι   σε   άλλους   να   τους   σφίγγει   το   χέρι    και   να   μην   μιλά    να   αφήνει   μέσα   από  αυτό  το  σφίξιμο   να   πέρνα   τα  αισθήματα   του

Τα   δυο   πρώτα   24ωρα     μέχρι   την   ταφή    υπήρχε   ο  κόσμος   που  μπενοβγενε   στο  σπίτι   του   μετά   που  όλοι     αποχώρισαν    και  έμεινε   η  οικογένεια   μόνη   στο   σπίτι    ένα   σπίτι   που  έμοιαζε  με   νεκροταφείο    άρχισε   να   αναρωτιέται    τι   έγινε   και  πως    και  να  μαζεύει   στοιχειά  

Μου   εξομολογήθηκε   ότι   την   άλλη   μέρα    με  το   αυτοκίνητο  του    πηγαίνοντας   στην   πόλη  για   τα   διαδηκαστηκα    προσπάθησε    να   βάλει   τέλος   στην   ζωή   του   αναπτύσσοντας     μεγάλη  ταχύτητα    και   τον   επανάφερε   στην   ζωή   η   τρίχρονη   κόρη   του   από    πίσω   και   το  παιδικό   κάθισμα    που  ήταν   δεμένη    λέγοντας   του   ότι  διψά  

Και    εγώ   αναρωτιέμαι   μήπως   δεν   ήταν   δίψα   για    νερό   αλλά   δίψα   για  την   ζωή    άραγε;;;

                                                                                     ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ