Citroën WRC 2012 - Acropolis Rally - Friday

ΕΧΕΙ  ΧΑΣΕΙ  ΤΗΝ  ΠΑΛΙΑ  ΟΜΟΡΦΙΑ  ΤΟΥ  ΑΛΛΑ  ΔΕΝ  ΣΤΑΜΑΤΑ   ΝΑ  ΕΙΝΑΙ   ΜΙΑ  ΚΑΛΗ ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ  ΓΙΑ  ΤΗΝ  ΠΑΤΡΙΔΑ  ΜΑΣ   

ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟ 2011

ΜΕΙΩΣΗ   ΤΩΝ  ΤΡΟΧΑΙΩΝ   ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ    ΤΟ  2011

Όπως   ανακοίνωσε  το  ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ  ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ  ΤΟΥ  ΠΟΛΙΤΗ   σε  σύγκριση   με  το   2010   είχαμε  μια  μείωση   στα   τροχαία   ατυχήματα   .

Όμως   κατά   50%   σαν   πρώτη   αιτία   είναι   η  κακή   οδηγηκη   συμπεριφορά   που  έχουμε   όταν   είμαστε   πίσω   από  το  τιμόνι   και   συμπεριφερόμαστε  σαν   να   είμαστε   οι   άρχοντες   της   ασφάλτου   και  οι   υπόλοιποι  χρήστες   του   δρόμου   απλά   είναι   άχρηστοι  

Επειδή   εμείς   οι  ξερόλες   και  οι  επαγγελματίες   έχουμε   τον  δικό   μας   κώδικα   οδήγησης   .

Επειδή  νομίζουμε  ότι   είμαστε   οι   μοναδικοί   που   το   ΑΛΚΟΟΛ   δεν   μας   μειώνει   τα   αντανακλαστικά  μας   αλλά   μας   κάνει   ποιο   μάγκες    που   όμως   τους   πατεί   το  τρένο   στην  τελική   και   μαζί   με   αυτούς   μερικές   φορές   και  τα   παιδιά   μας  .

Επειδή   τον  ΚΟΚ    τον   γράφουμε   στα   παλιά  μας   τα  παπούτσια   και   ο  νομοθέτης   έχει   πάντα   άδικο   μια   και   τις   περισσότερες   φόρες   μας   κάνει   την  ζωή   δύσκολη 

Το   δελτίο  τύπου  αναφέρει  σχετικά  με  το  θέμα  :  

Αθήνα, 11 Ιανουαρίου 2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τροχαία ατυχήματα και παραβάσεις έτους 2011.

Λιγότεροι είναι οι παθόντες από τα τροχαία ατυχήματα σε σύγκριση με το 2010.

Στις «επικίνδυνες» παραβάσεις εξακολουθούν να οφείλονται τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα.

Λιγότεροι είναι οι παθόντες από τα τροχαία ατυχήματα, που σημειώθηκαν το περσινό έτος 2011, σε σχέση με το 2010. Συγκεκριμένα καταγράφηκαν (190) λιγότεροι θανόντες και (151) λιγότερα θανατηφόρα δυστυχήματα.

Υπενθυμίζεται ότι, στο πλαίσιο της αντεγκληματικής πολιτικής για την οδική ασφάλεια, από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, είχε καθοριστεί ως στρατηγικός στόχος η μείωση των θανόντων από τροχαία ατυχήματα, κατά (100) το έτος 2010, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Σημειώνεται ότι ο στρατηγικός αυτός στόχος για μείωση των θανόντων από τροχαία ατυχήματα, κατά 100 ανά έτος σε σχέση με κάθε προηγούμενο έτος, καθορίστηκε και πάλι για την πενταετία 2011-2015.

Το προηγούμενο έτος σε σύγκριση με το 2010 σημειώθηκαν σε όλη την επικράτεια:

•   1.011 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα έναντι 1.162 το 2010  (151 λιγότερα)
•   1.397 σοβαρά ατυχήματα έναντι   1.454    (57 λιγότερα)
• 11.223 ελαφρά ατυχήματα έναντι 12.456    (1.233 λιγότερα)

Ειδικότερα, ως προς τα αίτια των θανατηφόρων ατυχημάτων οι «επικίνδυνες» παραβάσεις εξακολουθούν να αποτελούν τις βασικότερες αιτίες για την πρόκλησή τους. Τα περισσότερα από (1.011) θανατηφόρα ατυχήματα έχουν ως αίτια :

• 111 την υπερβολική ταχύτητα
• 127 την κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
•   43 την οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή
•   62 την παραβίαση προτεραιότητας
•   70 την απόσπαση προσοχής
•   10 το αντικανονικό προσπέρασμα
• 429 λοιπά αίτια που σχετίζονται με οδηγική συμπεριφορά (μέθη κ.λπ.)

κατά το έτος 2011, από τις Υπηρεσίες Τροχαίας, βεβαιώθηκαν συνολικά (468.070) παραβάσεις σε όλη την Επικράτεια. Οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν :

• 238.033 παραβάσεις ταχύτητας
•   72.668 παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων
•   47.250 μη χρήση κράνους
•   37.120 μη χρήση ζώνης ασφαλείας
•   34.992 οδήγηση υπό την επήρεια μέθης
•   27.988 παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ)
•   18.603 παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου
•   14.875 κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
•   11.880 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη
•     8.664 αντικανονικό προσπέρασμα
•     5.365 φθαρμένα ελαστικά
•     3.946 αντικανονικοί ελιγμοί
•     2.678 κίνηση στην αριστερή λωρίδα – μη κίνηση στο άκρο δεξιό της οδού
•     1.229 παράνομες διαφημιστικές πινακίδες
•     2.143 παραβίαση προτεραιότητας
•        825 μη χρήση παιδικών καθισμάτων

Υπενθυμίζεται σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.
Οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει :

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
• Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων

ΙΜΑΝΤΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ , Ο ΥΠΟΥΛΟΣ ΔΟΛΟΦΟΝΟΣ

ΙΜΑΝΤΑΣ  ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ , Ο  ΥΠΟΥΛΟΣ  ΔΟΛΟΦΟΝΟΣ

Τελικά  η  οικονομική   κρίση   έχει   γίνει   και   επικίνδυνη   για  το  αυτοκίνητο  μας   και   βεβαία  για  την  ζωή   μας  

Πολλοί  οδηγοί   με   το  σκεπτικό  ότι   αφού   πάει  άστο   λίγο   ακόμη   θα  κάνω   ΣΕΡΒΙΣ   αργότερα ,  και  έτσι    αγνοούν   την   κατάσταση   του   ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ   τους  η   της   ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ   τους   με   αποτέλεσμα  να   πολλαπλασιάζετε  το   κόστος   επισκευής  

Γιατί   το   ετήσιο    ΣΕΡΒΙΣ   σκοπός   του   είναι   να   προλαβαίνει   μέσα   από   διαφόρους   ελέγχους   την   ασφάλεια   που   έχει   το   όχημα  μας   και   κατ επέκταση   και   η   ασφάλεια   της   οικογένειας   μας .

Πολλοί   οδηγοί   την   αλλαγή   λαδιών   την   θεωρούν   ΣΕΡΒΙΣ   και   για   να   μειώσουν   τα   έξοδα   την   κάνουν  μόνοι   τους   η   σε   πλυντήρια  .

Αλλά   έτσι   δεν   μπορούν  να  έχουν   αντίληψη   το  τι   γίνετε   κάτω   από   το   όχημα  τους   .

Πριν   λίγες   μέρες   μια   οδηγός   βρήκε   λαδί   για  τον   κινητήρα   σε   προσφορά  σε   ΣΟΥΠΕΡ  ΜΑΡΚΕΤ   και   περνώντας   4  πεντολιτρα   για  να  αποφύγει  να  πληρώσει   στο   συνεργείο   το  έριξε   όλο  μέσα   στον  κινητήρα  περιμένοντας  να  γεμίσει  μέχρι   επάνω   το   αποτέλεσμα  ήταν   να   καταστραφούν   τα   περισσότερα  ζωτικά   εξαρτήματα   και   για  να   γλυτώσει   20   ευρώ   τελικά  πλήρωσε  20   φόρες   παραπάνω  .

Ένα   από   τα  εξαρτήματα   που   δεν   μπορεί   να  ελέγξει   κάποιος   μόνος   του   είναι    και   ιμάντας   χρονισμού   ο  επονομαζόμενος   και   δολοφόνος   του   κινητήρα   αλλά   και  της   τσέπης   μας   .

Το   κάθε   πόσα   χιλιόμετρα   γίνετε  αυτό   είναι  ανάλογα  με   τον   κατασκευαστή   από   45000  χμ.    έως   και    100000   αλλά   ποτέ ,  είτε   έχουν   γίνει   αυτά  τα   χιλιόμετρα  είτε   όχι   δεν   μπορεί   να   μην   έχει   αλλαχτεί  όχι   αργότερα   από   6   χρόνια   από  την    αγορά   του   αυτοκίνητου   μια   και   όπως   όλα   τα   λαστχοειδη    έτσι   και   αυτό   καταστρέφετε   από   την   έκθεση   στην   ατμοσφαιρική   ρύπανση  .

Είναι   υποχρεωτικό   μαζί   με   τον  ιμάντα   να   αλλαχτούν   και   μερικά   από  τα  κινούμενα   εξαρτήματα   όπως   τα   ραουλα   αλλαγής   κατεύθυνσης   ( τεντοτηρες )  αλλά   και   την   αντλία   νερού  .

Το   ΒΙΝΤΕΟ   που   είδατε   είναι   μια  περιγραφή   για   το   πως   λειτουργεί  ο  ιμάντας   χρονισμού   και   τις   συνέπειες   αν   καταστραφεί .

Όμως   πρέπει   να   σκεφτούμε   και   πως     μπορεί   να   μας   στοιχίσει   ακόμη   και   την   ζωή   μας   αν   αυτός   κοπεί   πάνω   σε   μια   προσπέραση   και   χάσουμε   την   ισχύ   του  κινητήρα   μας ,   η    στην   ΕΘΝΙΚΗ   ΟΔΟ   με   ταχύτητα  120  χμ.  στην   μεσαία   λωρίδα   κυκλοφορίας  .  

Είναι   το    ίδιο   επικίνδυνο   όπως    το   να   μην  έχεις   φρένα  και   τιμόνι   γιατί   έτσι   και   αλλιώς   αυτά   τα   χάνεις   με   το   σβήσιμο   του   κινητήρα .    

Ανάκληση αυτοκινήτων FORD τύπου Fiesta

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ημερομηνία: Πέμπτη, 8 Δεκεμβρίου 2011

Θέμα: Ανάκληση 105 αυτοκινήτων FORD τύπου Fiesta με πετρελαιοκινητήρα για

αντικατάσταση της τάπας ασφάλισης του συστήματος εξαγωγής

H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία

Ford Motor Hellas AEBE,

Κεντρικός Εισαγωγέας και Διανομέας αυτοκινήτων FORD στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη  Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου εκτελούν πρόγραμμα ανάκλησης των αυτοκινήτων FORD  Fiesta με πετρελαιοκινητήρα - Τάπα ασφάλισης του συστήματος εξαγωγής.

Η ανάκληση αφορά 105 οχήματα, τα οποία έχουν παραχθεί από 21-7-2011 έως 2-11-2011 στο  εργοστάσιο κατασκευής της Ford Motor Company στην Κολωνία και από 22-8-2011 έως 28-10-2011 στο εργοστάσιο κατασκευής της Ford Motor Company στην Βαλένθια, σε ορισμένα από  αυτά μπορεί να υπάρχει μια μπρούτζινη τάπα, η οποία δεν μπορεί να διατηρήσει τη σωστή ροπή

σύσφιξης.

Σε σπάνιες περιπτώσεις ενδέχεται η τάπα να λασκάρει και να φύγει τελείως,  αφήνοντας μια τρύπα στο σύστημα εξαγωγής. Τα καυσαέρια που διαφεύγουν από αυτή την  τρύπα μπορεί να είναι τόσο ζεστά που να λιώσουν το πλαστικό τμήμα στο κάλυμμα του  ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της FORD για να  τοποθετηθούν στα επηρεαζόμενα οχήματα χαλύβδινες τάπες, χωρίς καμία οικονομική  επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως  επικοινωνήσουν με τη Γραμμή Εξυπηρέτησης της εταιρείας Ford Motor Hellas AEBE στο

τηλέφωνο 801 11 701 601.

Ανάκληση αυτοκινήτων τύπου Lancia Ypsilon

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ημερομηνία: Πέμπτη, 8 Δεκεμβρίου 2011

Θέμα: Ανάκληση αυτοκινήτων τύπου Lancia Ypsilon για προστασία καλωδίωσης

H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία

LANCIA JEEP HELLAS ΑΕ,

επίσημος εισαγωγέας και διανομέας των αυτοκινήτων LANCIA στην Ελλάδα, σε συνεργασία με  τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου εκτελούν πρόγραμμα ανάκλησης των αυτοκινήτων LANCIA  YPSILON (402).

Η ανάκληση αφορά 224 οχήματα Lancia Ypsilon, στα οποία χρειάζεται να προστατευθεί από  ενδεχόμενη φθορά η καλωδίωση του ABS.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το  συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως με συστημένη επιστολή, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της LANCIA JEEP HELLAS  ΑΕ για να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως  επικοινωνήσουν με την Τεχνική Διεύθυνση της εταιρείας LANCIA JEEP HELLAS ΑΕ

τηλέφωνο 210 6700800.

9η Πρόσκληση ΚΤΕΟ Σάμου απο ΜΟΑ 9000-9299

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΣΑΜΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΚΤΕΟ

, 06/12/2011 . Πρωτ. 7210 /ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡ Ν & ΕΠΙΚΟΙΝ ΝΙ Ν. /νση : Ηραίον . Κώδ. : 83103

Τηλέφωνο

: 2273091165

FAX :

2273091410

ΠΡΟΣ

: όπως στον ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΟ ΕΚΤ Ν

Ε

Πληροφορίες

-mail : kteo08@otenet.gr : Κουρμουλάκης Εμμ.

ΘΕΜΑ

: 9η Πρόσκληση οχημάτων νήσου Σάμου για τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ.

ΑΠΟΦΑΣΗ

Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΣΑΜΟΥ

Έχοντας υπόψη

1.

της Αποκεντρωμένης ιοίκησης

2.

3.

το προσωπικό των Ν

4.

αρμοδιοτήτων στους Αντιπεριφερειάρχες Χίου

5.

οχημάτων και άλλες διατάξεις

«

6.

:Τις διατάξεις του Ν.3852/2010 (ΦΕΚ 87/Α’/07-06-2010) «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και– Πρόγραμμα Καλλικράτης» όπως ισχύει.Τις διατάξεις του Π 137/10 (ΦΕΚ 230/Α’/27-12-2010) «Οργανισμός της Περιφέρειας Βορ. Αιγαίου».Την με αριθμό 2/1/03-01-2011 απόφαση του Περιφερειάρχη Β. Αιγαίου με την οποία κατατάχθηκε.Α. Λέσβου, Χίου και Σάμου στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.Την με αριθμ. πρωτ. 21/14-01-2011 Απόφαση Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου «Μεταβίβαση– Σάμου».Τις διατάξεις του Ν.1350/1983 (ΦΕΚ 55/Α’/1983) «’Υποχρεωτικός τεχνικός έλεγχος των οδικών» και του άρθρου 86 του Ν.2696/1999 (ΦΕΚ 57/Α’/23-03-1999)Κύρωση του κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας».Τη με αρ.44800/123/1985 (ΦΕΚ 781/Β’/24-12-1985) Απόφαση του Υπ. Μεταφορών &

Επικοινωνιών

οχημάτων

7.

Οικονομίας και Μεταφορών

ρυμουλκούμενων τους σε συμμόρφωση προς την οδηγία

με την Φ

8.

προσωπικό

«Τρόπος διαδικασία και πιστοποίηση διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου» καθώς και την τροποποιητική αυτής 12078/1343/03-03-2004 (ΦΕΚ 435/Β’/03-03-2004).Τη με αρ. Φ2/64580/2288/1999 (ΦΕΚ 1523/Β’/27-07-1999) Κ.Υ.Α. των Υπουργών Εθνικής& Επικοινωνιών «Τεχνικός έλεγχος οχημάτων και των96/96/ΕΚ» όπως αυτή έχει τροποποιηθεί2/70916/2953/99 Κ.Υ.Α. (ΦΕΚ 458/Β’/20-04-2001).Την έναρξη λειτουργίας του ΚΤΕΟ Σάμου από 1 Ιανουαρίου 2008, τις ανάγκες της Υπηρεσίας σε, το πλήθος των οχημάτων που υποχρεούνται να προσέλθουν για τεχνικό έλεγχο.

ΑΔΑ: 456Σ7ΛΩ-ΓΑΕ

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ

:

Προσκαλούμε για τεχνικό έλεγχο στο
 Κ

Ηραίου
από ΜΟΑ-9000 έως ΜΟΑ-9099 Ιανουάριος 2012  

από ΜΟΑ9100 έως ΜΟΑ-9199 Φεβρουάριος 2012

 από ΜΟΑ-9200 έως ΜΟΑ-9299 Μάρτιος 2012

 
Ι.Χ. επιβατικά και φορτηγά μεμέγιστο μικτό βάρος έως 3,5tnκαι έδρα στη νήσο Σάμο.

  Τα καινούρια οχήματα επιβατικά .Χ. (ταξί), ασθενοφόρα, λεωφορεία, και φορτηγά με μικτό3,5 τόνους, ανεξαρτήτως αριθμού κυκλοφορίας, θα πρέπει να(1) έτος μετά την ημερομηνία έκδοσης της, με προθεσμία από μία εβδομάδα πριν, έως μία εβδομάδα.

•

  15 ημέρες πριν τον2273091165 για να κλείσουν έγκαιρα ραντεβού για τον έλεγχο. Όσοι δεν φροντίσουν έγκαιρα για το ραντεβού τους θα θεωρηθούν, όπως προβλέπεται από την.

Οχηματα που έχουν αλλάξει πινακίδες θα προσέλθουν για τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τον. πρωτο αριθμο κυκλοφοριας .Τ.Ε.Ο. Σάμου (επαρχιακή οδός Πυθαγορείου – )

 

Ταχ

"Η" Online 2/12 Ανάκληση αυτοκινήτων Honda

Ανάκληση αυτοκινήτων Honda λόγω προβλήματος στους αερόσακους

Η Honda Motor ανακοίνωσε ότι προχωρά στην ανάκληση 304.035 αυτοκινήτων, σε ολόκληρο τον κόσμο, λόγω προβλήματος με τη λειτουργία των αερόσακων.
Τα συγκεκριμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με αερόσακους που μπορεί να «σκάσουν» από υπερβολική πίεση, λόγω προβλήματος στο σύστημα διόγκωσης του αερόσακου του οδηγού.

Τα μοντέλα που αφορά η ανάκληση είναι ορισμένα Accord του 2001 και του 2002, Civic του 2001 και 2003, Odyssey του 2001 και 2003, CR-V του 2002 και 2003, Pilot του 2003, Acura 3.2 TL του 2002 και 2003 και Acura 3.2 CL του 2003.

Colin McRae ΒΑΣΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Κόλιν Μακ Ρέι (5/8/1968- 15/9/ 2007 (39   χρονών ),ήταν γιος του πέντε  φορές  πρωταθλητή Αγγλίας Τζίμι Μακ Ρέι (ο οποίος βοήθησε τον Κόλιν να μπεί στον Χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού) και μεγαλύτερος αδερφός του επαγγελματία οδηγού Άλιστερ Μακ Ρέι. Γεννήθηκε στο Λάρνακ της Σκωτίας τον Αύγουστο του 1968Σκοτώθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2007 στη   σκωτια   με το γιο του Τζόνι και δύo οικογενειακούς του φίλους οταν συγκρούστηκε με το δικό του ελικόπτερο στο οποίο επέβαινε.
Με  την   ευκαιρία   που   κάποιοι  επίδοξοι   μιμητές   του  την   Κυριακή  18/9/2011  θα   τρέξουν   στον  ΜΑΡΑΘΟΚΑΜΠΟ  ΣΑΜΟΥ   καλό   θα  ήταν   να   δουν   αυτό  το  βίντεο